广西平陆运河工程建设迎来重大进展——企石枢纽上下闸首全部封顶，标志着这一国家级重大水运工程进入关键施工阶段。作为西部陆海新通道的重要组成部分，平陆运河建成后将大幅提升广西内河航运能力，促进区域经济发展。

企石枢纽工程取得突破性进展

企石枢纽是平陆运河的关键控制性工程之一，承担着调节水位、保障通航的重要功能。此次上下闸首的顺利封顶，意味着主体结构施工基本完成，为后续设备安装和调试奠定了坚实基础。

据了解，企石枢纽采用现代化船闸设计，闸室宽度达34米，可满足3000吨级船舶通行。施工过程中，建设团队克服了地质条件复杂、汛期施工难度大等挑战，采用先进工艺确保工程质量和进度。

平陆运河全长约135公里，总投资约727亿元，建成后将实现西江航运干线、北部湾港和珠江—西江经济带的互联互通，极大提升广西乃至西南地区的物流效率。

平陆运河马道工程结构

在平陆运河的建设中，马道工程是保障施工运输和后期维护的重要基础设施。马道通常沿运河两岸布置，宽度约6-8米，采用混凝土或沥青路面，确保重型机械和运输车辆通行顺畅。

企石枢纽段的马道工程采用了高标准的防渗和加固措施，以应对复杂的地质条件。由于该区域地下水位较高，施工团队采用了深层搅拌桩和钢板桩支护技术，确保边坡稳定。马道沿线设置了排水沟和防护栏，提高施工安全性和耐久性。

马道不仅是施工期的临时通道，未来还将作为运河维护和应急抢险的重要通道。其结构设计兼顾了短期施工需求和长期运营管理，体现了平陆运河工程的科学规划和前瞻性。

工程进展引发广泛关注

平陆运河的建设不仅对广西经济发展至关重要，还受到全国交通运输行业的关注。业内专家指出，该运河建成后，将大幅降低西南地区货物运输成本，推动“西部陆海新通道”战略落地。

“企石枢纽的顺利封顶，标志着平陆运河建设进入冲刺阶段。”一位参与工程的技术人员表示，“接下来将重点推进船闸设备安装和通航调试，确保2026年如期通航。”

沿线地方政府也在积极谋划产业布局，依托运河带来的物流优势，推动港口经济、临港工业和现代物流业发展。

未来展望：打造黄金水道 助力区域腾飞

平陆运河的建设不仅是一项交通工程，更是推动广西乃至西南地区经济高质量发展的重要引擎。随着运河全线贯通，西江与北部湾之间的水运距离将大幅缩短，形成高效便捷的内河航运网络。

专家预测，平陆运河年货运量有望突破亿吨，成为连接粤港澳大湾区和东盟国家的重要物流通道。对于沿线企业和居民而言，这意味着更低的物流成本、更多的就业机会和更广阔的发展空间。

目前，平陆运河各项工程正按计划稳步推进，企石枢纽的顺利封顶为后续施工树立了标杆。随着更多关键节点的突破，这条“黄金水道”的轮廓正逐渐清晰，未来必将为区域经济发展注入强劲动力。