储能调研报告

最近我们走访了多个储能项目现场，发现一个很有意思的现象。在山东某大型储能电站，工作人员给我们算了一笔账：这个项目每年可消纳弃风弃电量约1.2亿千瓦时，相当于节约标准煤3.6万吨。更让人惊喜的是，电站还能参与电网调峰，每年可获得调峰收益约5000万元。

不过调研中也发现一些问题。比如现在储能项目的投资回报周期还是偏长，普遍在6-8年。有个投资人跟我说："现在投资储能就像种树，前期投入大，要等好几年才能看到收益。"这确实是个现实问题。好在随着技术进步，储能成本正在以每年10%左右的速度下降。预计到2025年，新型储能装机规模将达到3000万千瓦以上，这可是个巨大的市场。

交通运输部:推进交通运输绿色消费 加快淘汰报废柴油货车

说到柴油货车，这可是个"移动的污染源"。我有个开货车的朋友老李，他的国三排放标准的货车今年就要被淘汰了。一开始他还不太理解，直到我给他算了一笔账：他那辆老货车每百公里油耗要比新车高出8升左右，一年跑10万公里，光油钱就能省下4万多。

交通运输部的数据显示，目前全国还有约100万辆国三及以下排放标准的柴油货车在路上跑。这些车虽然只占汽车总量的2%，但排放的污染物却占到机动车排放总量的30%以上。现在各地都在出台补贴政策，比如北京对淘汰国三柴油货车最高补贴4万元，深圳补贴3.5万元。不过要我说，光靠补贴还不够，还得配套建设充电桩等基础设施。毕竟淘汰了柴油车，总得给司机们提供新的选择不是？

促进可再生能源绿色电力证书市场高质量发展五部门明确

绿证这个东西，可能很多人还不太熟悉。就是每发1000度绿电，就能获得一个绿证。现在企业买绿证，就相当于支持了绿色电力发展。我认识一家制造业企业的采购总监王总，他们公司去年买了2000个绿证，花了不到10万元，但在ESG报告中这可是个亮点。

不过现在的绿证市场还处在起步阶段。有个做绿证交易的朋友告诉我，目前绿证成交量只有核发量的5%左右。主要原因还是价格机制不够完善，企业购买意愿不强。这次五部门发文就是要解决这些问题，包括建立统一的绿证体系，完善交易机制等。预计到2025年，年度绿证交易规模有望突破1000万张，市场规模将达到50亿元。这对促进可再生能源消费可是个大利好。

贵州促进经济社会发展全面绿色转型 到2025年绿色经济占比50%

贵州的做法很有特色。他们不是简单地关停高耗能企业，而是着力发展绿色产业。比如在遵义，我看到一个传统建材企业转型做固废资源化利用，把建筑垃圾变成再生建材，不仅解决了环保问题，每年还能创造5000多万的产值。

更让我印象深刻的是贵州的生态产品价值实现机制。在黔东南州，当地推出"林业碳汇+"模式，农户保护林子可以获得碳汇收益，发展林下经济还能再赚一份钱。有个苗族老乡跟我说："现在守着我们这片林子，比出去打工挣得还多。"这种让保护生态环境的人获益的机制，才是可持续发展的关键。

到2025年绿色经济占比要达到50%，这个目标可不低。但看看贵州现在的发展势头，去年绿色经济占比已经达到38%，照这个速度，实现目标大有希望。毕竟绿水青山就是金山银山，这句话在贵州得到了最好的诠释。

这次五部门的部署标志着我国绿色能源消费促进工作进入新阶段。从储能到交通，从绿证交易到区域转型，各个环节都在协同推进。虽然还有很多挑战，但方向已经明确，路径也越来越清晰。相信随着各项政策的落地，我们会看到一个更加绿色、可持续的能源消费新时代。