中国十大车企年中大考:转型慢不一定活不了,但一定过不好!

今年上半年，国内十大车企交出了一份令人深思的成绩单。有意思的是，那些转型节奏稍慢的传统车企，虽然不至于活不下去，但市场表现明显有些吃力。比如某老牌燃油车企业，上半年销量虽然守住了百万辆大关，可净利润却大幅下滑。这说明什么？说明在新能源浪潮下，不转型真的会越来越难受。不过话说回来，这些企业毕竟底子厚，一时半会儿倒不了，可长期来看，市场竞争力正在一点点被侵蚀。这是一个值得关注的现象。

中国新能源汽车跨越式发展底气足

说到新能源，中国车企这几年的进步真是肉眼可见。十年前，咱们还在追赶；不管是电池技术、智能驾驶，还是整车制造，都已经走在了世界前列。数据显示，今年上半年中国新能源汽车销量同比增长超过40%，占全球市场份额一半以上。这种跨越式发展的背后，是咱们在核心技术上的突破和全产业链的优势。比如电池，宁德时代、比亚迪这些企业已经成了全球巨头。再比如智能座舱，很多国产车型的体验甚至超过了国外品牌。这就是咱们的底气所在。

吉利银河百万新目标,吹牛还是真有底气?

吉利发布了银河系列的新目标——年销百万辆。消息一出，不少人都在问：这是不是吹牛啊？说实话，乍一听确实有点吓人。但仔细分析，吉利还真不是空口说大话。银河系列的产品力确实强，从轿车到SUV，覆盖了主流价格区间。吉利的营销和渠道能力在业内是数一数二的，线下网点遍布全国。再加上集团在技术上的持续投入，比如自研的芯片和智能驾驶系统，都给了银河足够的支撑。挑战也不小，市场竞争这么激烈，要实现目标还得加把劲。

三年后剑指智能驾驶行业第一,长城何来底气?| 汽车产经

长城汽车最近放了个大招，说要三年内做到智能驾驶行业第一。这话听起来挺震撼的，但长城可不是随便说说。他们在研发上砸了重金，光是去年就投了上百亿搞智能技术。长城和不少科技公司达成了战略合作，比如和华为、百度一起搞自动驾驶。再加上他们自己的测试数据积累和人才储备，确实有叫板行业龙头的资本。不过，智能驾驶这块蛋糕谁都盯着，特斯拉、小鹏这些对手也不是吃素的。长城要想真的坐上头把交椅，还得看后续的执行力。