工信部发布重磅消息，将加大对汽车行业"内卷式"竞争的整治力度。这一消息在行业内引发强烈反响，特别是在新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，政府部门的这一表态无疑为行业发展指明了方向。

新能源竞争白热化，蔚来销量重返万辆，下半年内卷加剧

今年以来，新能源汽车市场的竞争已经进入白热化阶段。蔚来汽车7月销量重返万辆大关，达到10052辆，同比增长26.1%。这看似是个好消息，但背后却是车企们不惜血本的价格战和营销战。据不完全统计，今年上半年已有超过20家车企宣布降价促销，部分车型降价幅度甚至超过10万元。

这种"内卷式"竞争不仅体现在价格上，还包括过度营销、虚假宣传、恶意挖角等多种形式。一位不愿具名的车企高管坦言："现在大家都在拼命烧钱，谁都不敢停下来，生怕市场份额被抢走。"这种恶性循环导致行业整体利润率持续下滑，据中国汽车工业协会数据显示，今年上半年汽车行业平均利润率已降至3.5%，创下近十年新低。

工信部此次表态，正是针对这种非理性竞争现象。业内人士分析，下半年随着更多新车型上市和产能释放，市场竞争将进一步加剧，政府部门的及时介入将有助于引导行业走向良性发展轨道。

如何看车企承诺支付账期不超过60天

在整治"内卷式"竞争的同时，工信部还特别关注供应链健康问题。多家头部车企联合承诺将供应商账期控制在60天以内，这一举措受到广泛关注。长期以来，汽车行业普遍存在账期过长问题，部分车企甚至将账期延长至180天以上，给上游供应商带来巨大资金压力。

"账期问题直接关系到整个产业链的健康发展，"一位零部件企业负责人表示，"过去我们经常要垫资几个月才能收到货款，资金周转非常困难。"这种状况导致许多中小供应商难以为继，也影响了技术创新和质量提升。

专家指出，控制账期是规范市场竞争的重要一环。合理的账期可以确保供应链各环节都能获得公平的利润空间，避免因资金链断裂导致的恶性竞争。不过也有业内人士担忧，在目前市场环境下，这一承诺能否真正落实还有待观察。

厂车管理系统

为从根本上解决行业乱象，工信部还提出将推动建立统一的厂车管理系统。这一系统将通过数字化手段，实现对汽车生产、销售、库存等全流程的透明化管理。具体而言，系统将包括以下几个核心功能：

首先是产能监控模块，实时掌握各车企生产情况，防止盲目扩产导致的产能过剩；其次是库存预警系统，当库存超过合理水平时自动发出警示；最后是销售数据共享平台，为政策制定提供准确依据。

"这套系统将改变过去信息不对称的状况，"一位参与系统设计的专家表示，"通过大数据分析，我们可以更早发现市场异常，及时采取调控措施。"据悉，首批试点工作将在年内启动，预计明年底前在全国范围内推广。

业内人士普遍认为，厂车管理系统的建立将有效遏制"内卷式"竞争，但同时也对车企的数据透明度和管理水平提出了更高要求。如何在保护商业机密的同时实现必要的信息共享，将成为系统设计中的关键考量。

总体来看，工信部此次重拳整治汽车行业"内卷式"竞争，体现了政府部门引导行业健康发展的决心。在政策引导和市场调节的双重作用下，中国汽车产业有望逐步摆脱低水平竞争，迈向高质量发展新阶段。不过，转型过程必然伴随阵痛，如何平衡短期利益和长期发展，将是所有市场参与者需要共同面对的课题。